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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    ; Z, K8 ^$ s1 ?4 }, k
    " L: R! P3 H5 \
    大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。
    9 d, J8 @8 }. ]8 U# g
    * r* s$ {6 d3 J8 y在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。# l: i- t- L3 l9 e7 \

    ' S  d4 d! M& [: u所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
    4 ~: S- W2 d0 I* m  B  ~) g
    5 M4 Y3 V3 B- M7 u- b1 t4 c6 R7 c3 N% w% G  [# [6 h
    3 E% J1 M  L- ]5 v& b2 m1 o* i, d7 d
    铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
    0 d8 |; H+ o* B! l* r# C# q* z1 c, M' P" L# {: M: f) L
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?
    + ?2 h" k3 p$ f2 A, s5 b/ ?5 R! z+ A
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。2 b8 K1 q. ~9 a7 z# E% t

    - H% w  T7 R: H( R4 {知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    ; j* {6 i- `0 Z) N
    6 m3 c5 D  b2 X8 V- d" g一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。" B: e* e! n  t, y" l9 P" U8 `9 Z& N+ ?

    . p9 v; y* i- E$ Y1 B( V6 x知识三:为什么“泡水车”人见人憎?' V9 ?* ?0 f" g! ^$ y8 a

    9 C- V2 ~5 m7 b; T5 \, b- h泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。
    ' k- A4 z" o7 B. ^# J) e& r
    8 V! F) I7 @9 B4 O0 w, M# o9 h1 Z6 }1 R2 b8 I3 e6 n

    4 a" T9 {- J7 O' J泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
    , _6 J  D5 n& D" o& J$ `. o" D) {
    排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。% t$ W/ r4 N! u. ]6 ^0 R
    % S" }( V5 V% U  W& }( M0 k9 j# _6 ~
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    $ y6 p# l5 \0 s7 V: N
    ( N4 F3 i8 b# k* \/ q# O谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。
    $ n! j5 A4 M( I  J( o, M" V( z
    : R, \8 F. [7 F6 p  j
    6 D6 _# T% I( l0 `. p/ Q" Y
    * w4 Z  Z5 b" G& ~排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
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    : G3 M4 v" u' n# e9 V知识五:想知道“前任”待它如何?. ~' ?" t) j. f$ }, Z

    - I8 {% h% ], I0 f! {* Z保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。. b! h. x9 u& G% Y: i
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    ) I/ l, v. g" P) p# g1 E7 a- ~7 {) d+ u8 K1 l( I  ?
    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。, {! a! _3 U# p: O" l
    4 m' w( L0 V: n
    关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。) L/ T; z& Z: |3 Z

    0 r7 Q- E; H/ {5 l, z1 F% i7 ]4 o0 G# m  q" g8 H/ j1 M

    - a0 Z" M1 V% s$ R8 G: H, z6 f4 p! J6 D% `3 m  s7 E: H/ z

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  • TA的每日心情
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    2025-10-13 11:51
  • 簽到天數: 171 天

    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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